Představení produktu
Portálové jeřáby pro stavbu lodí jsou základním kritickým vybavením moderního loďařského průmyslu. Jsou to specializované obří zvedací stroje navržené pro-velké zdvihání, přepravu, převracení a spojování segmentů trupu v docích, na kotvištích nebo plošinách.
Jako typ portálového jeřábu se portálové jeřáby pro stavbu lodí dodávají v jednonosníkové i dvounosníkové konfiguraci. Jsou schopny provádět různé funkce včetně zvedání jedním zvedáním, koordinovaného zvedání se dvěma-háky, otáčení segmentů ve vzduchu{{4} a přesného horizontálního nastavení polohy.
Parametr produktu
|
Typ(t) |
|
2x75 +75/20 |
2x100 +180/16 |
2x150 +150/30 |
2x175 +180/16 |
2x200 +350/50 |
|
Celková nosnost (t) |
200 |
350 |
450 |
500 |
700 |
|
|
Turning Over Cap(t) |
150 |
200 |
300 |
350 |
400 |
|
|
Pracovní povinnost |
A5 |
A5 |
A5 |
A5 |
A5 |
|
|
Rozpětí (m) |
S |
80 |
97 |
111 |
97 |
156 |
|
Výška zdvihu (m) Nad zábradlí/pod zábradlí) |
H1 |
45/5 |
55/5 |
70/12.2 |
55/5 |
100 |
|
H2 |
45/5 |
55/5 |
70/12.2 |
55/5 |
100 |
|
|
H3 |
47 |
55/5 |
70/12.2 |
55/5 |
100 |
|
|
Max.pracovní zatížení kola KN |
480 |
420 |
520 |
530 |
550 |
|
|
Jeřábová kolejnice |
QU80~QU120 |
|||||
|
Napájení |
6~10kv |
|||||
Portálový jeřáb pro stavbu lodí
Vlastnosti a aplikace produktu
FunkcePortálové jeřáby pro stavbu lodí:
Gigantické měřítko:Vyznačuje se extrémně vysokou nosností, širokým rozpětím a významnou výškou zdvihu.
Vysoká přesnost:Využívá pokročilé technologie, jako je frekvenční převod, řízení PLC a systémy proti-naklonění k dosažení přesného umístění, splňujícího přísné požadavky operací spojování trupu.
Multi{0}}funkcionalita:Díky flexibilní konfiguraci a koordinovanému ovládání více vozíků a háků může provádět různé složité procesy, jako je zvedání, tandemové zvedání a obracení segmentů.
Vysoká bezpečnost:Konstrukce jeřábu je robustní a obsahuje několik bezpečnostních ochranných systémů, které zajišťují bezpečný provoz i v náročných průmyslových prostředích.
Použití portálových jeřábů pro stavbu lodí:
Portálové jeřáby pro stavbu lodí se téměř výhradně používají v následujících těžkých průmyslových odvětvích:
Doky/kotví ve velkých loděnicích:Toto je jejich primární a nejtypičtější pracovní prostředí. Zde jeřáby provádějí zvedání, otáčení a spojování segmentů trupu.
Velké přístavní terminály a závody na výrobu těžkých strojů:Používá se pro nakládání, vykládání a přepravu jiných nadměrných a nadrozměrných nákladů nebo konstrukčních součástí, jako jsou moduly jaderné elektrárny a velké segmenty mostů.
Oprava a demontáž lodí:V suchých docích se používají pro zvedání velkých součástí lodí za účelem opravy nebo jako pomoc při demontáži plavidel.
Podrobnosti o produktu
|
|
Hlavní nosník „Most“ klenoucí se nad lodním dokem, který slouží jako primární nosná-konstrukce jeřábu a poskytuje přistávací dráhu pro vozík. Q235/Q345 uhlíková konstrukční ocel, velké rozpětí a vysoká nosnost |
|
|
Cestovní mechanismus Skládá se z kolových sestav / kol a pohonných jednotek, které umožňují jízdu portálu (jeřábu) / vozíku po kolejích.
|
|
|
Údržbový kladkostroj Malý, pomocný jeřáb instalovaný pro usnadnění údržby zařízení na hlavním nosníku (např. vozík, elektrické skříně). |
|
|
Vozík Obvykle zahrnuje horní vozík a spodní vozík. Mohou pracovat nezávisle nebo kooperativně a provádět složité manévry, jako je zvedání, tandemové zvedání a obracení segmentů. |
|
|
Háček Funkce zvedání s více háky pro splnění složitých požadavků procesu stavby lodí |
Osvědčení
Profil společnosti
FAQ
Otázka: Co je to portálový jeřáb pro stavbu lodí?
Odpověď: Portálový jeřáb pro stavbu lodí je specializované zvedací zařízení provozované v loděnicích v docích, kotvištích nebo plošinách, speciálně navržené pro zvedání a převracení částí trupu. Jeho hlavními vlastnostmi jsou velká nosnost, velké rozpětí a vysoká výška zdvihu.
Otázka: Jaké jsou konstrukční formy hlavního nosníku portálového jeřábu pro stavbu lodí?
A: Existují hlavně dvě formy: jednoduchý hlavní nosník a dvojitý hlavní nosník.
Dvojité hlavní nosníky: Silná nosnost-a dobrá stabilita, ale velká vlastní-váha a vysoké náklady.
Jeden hlavní nosník: Nižší vlastní-váha, ale prostor pro údržbu je relativně omezený.
Otázka: Proč jsou portálové jeřáby pro stavbu lodí obvykle navrženy s jednou pevnou nohou a jednou ohebnou nohou?
A: Kvůli jejich velmi velkému rozpětí. Přijetí konstrukce s jednou tuhou nohou (pevné připojení k hlavnímu nosníku) a druhou pružnou nohou (připojenou pomocí flexibilního závěsu k hlavnímu nosníku) může účinně uvolnit dodatečné napětí způsobené teplotními změnami nebo deformací zatížení, čímž se zabrání poškození konstrukce.
Otázka: Jak jsou koordinovány horní a spodní vozíky portálového jeřábu pro stavbu lodí?
A: Obvykle jsou vybaveny dvěma vozíky (horní a spodní), které pracují v koordinaci:
Horní vozík: Je vybaven dvěma háky se stejnou nosností, které lze použít samostatně nebo společně pro zvedání a otáčení obrobku se dvěma-háky.
Spodní vozík: Vybaven jedním hlavním hákem a jedním pomocným hákem. Hlavní hák může spolupracovat se dvěma háky horního vozíku a dosáhnout tak tříhákového zvedání a převracení ve vzduchu.
Otázka: Jaké speciální provozní funkce má portálový jeřáb pro stavbu lodí?
Odpověď: Aby byly splněny požadavky technologie konstrukce sekcí trupu, disponuje funkcemi, jako je zvedání jedním, -dvouhákovým zvedáním, zvedání třemi-háky a také převracení ve vzduchu a mikro-rotace sekcí trupu. Háky jsou také obvykle vybaveny příčným posuvným mechanismem pro usnadnění přesného vyrovnání během procesu montáže.
Otázka: Jaké jsou klíčové bezpečnostní předpisy pro provozování portálového jeřábu pro stavbu lodí?
Odpověď: Mezi klíčové bezpečnostní operace patří zejména: provádění před{0}}provozních kontrol denně; přísný zákaz přetěžování a zvedání nakloněných; přísně zakazovat komukoli stát pod nákladem; zastavení práce v podmínkách silného větru; a vrácení rukojetí na nulu a přerušení napájení v případě náhlého výpadku napájení.